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广州市废铝回收的周期已经到来标志收购价格回暖迹象

发布日期:2017-11-10 08:59:08
 

广州市废铝回收的周期已经到来标志收购价格回暖迹象,预计2017年前,中国废铝的产生量将以10%的速度增加,2017年以后将是废铝产生量加速的过程,每年增幅将达到15%甚至更多。”业内人士日前在出席英国商品研究所(CRU)主办的“2016年世界铝业大会”时如是表示。2000年是中国汽车黄金年,按照汽车10年~15年的报废周期计算,至2015年底,应报废的黄标车为1300万辆,但实际报废的汽车仅为280万辆,仅占1.61%,2014年报废汽车为220万辆,占1.42%。这一报废率远低于了发达国家6%~8%的报废率。预计到2017年,中国汽车报废量将达到1700万辆,其中25%为玻璃、铝等轻密度材料。近年来,随着国内废铝产生量的不断加大,废铝进口量也在不断下降。统计数据表明,2010年,废铝进口量达到顶峰285万吨,随后逐年下降,2015年进口量降至209万吨,下降幅度接近30%;今年一季度,进口量为39万吨,同比再度下降17.03%。与之相对应的是,国内自产铝废料不断增加。2010年时,国内铝废料产生量为284万吨,2015年,这一数字已经达到450万吨,增长了近60%。目前中国国产废铝占总量的比例达到60%,进口废铝为40%。

谈及废铝进口下降的原因,业内专家表示,一是由于国际与中国国内铝价价格倒挂,限制了进口量;二是由于全球性制造业利润空间下降,对利润和成本的敏感度增加;三是全球再生铝行业的精细化程度越来越高,废料产品机会利润消失;四是中国工业品报废周期的到来,国内工业余料使用量不断提升。业内专家表示,随着全民环保意识、资源循环利用意识提升,以及技术升级再生铝产品应用领域扩大,中国再生铝资源需求未来仍然稳中有升。而在中国经济“新常态”的背景下,根据中国整体经济规模和技术进步的速度,未来中国再生铝行业也将保持持续的增长。业内人士预计,最晚至2030年,中国的再生铝产量占铝总量比例将由目前的30%提升至70%。在经历了长时间的下跌后,LME现货铝价从2011年每吨2802美元的高位回落到至今的约1600美元水平。但据世界最大的铝生产商俄铝表示,北美洲、欧洲及亚洲的需求剧增,预计2016年原铝总需求将以5.7%或300万吨水平上升至5960万吨。而全球原铝供应减少,尤其是中国铝市的收紧,将会支撑LME铝价的持稳。笔者认为,近期铝价下跌主要受产能过剩、商品市场的整体氛围及成本降低影响。今年中国继续淘汰僵尸企业,有望除去约150万吨铝产能。根据俄铝供求模式显示,今年年底在过去6年间积累的库存将会被消耗,未来4年需要增加的900万吨才能够满足。铝材料占现代飞机比重的75%至80%,太空船的铝合金含量比重也在50%至90%之间。因为使用铝材,高铁速度才可以达到600公里/时以上。除了工程、交通材料以外,手机和电脑也能发现铝材料的应用。因此,正元恒邦认为,铝材的创新应用也将继续扩大到多个行业。对中国而言,铝需求将按年增7%的速度发展,其中交通运输行业的铝材需求增长比重较大,其次是建筑、电子及包装等行业。运输业将成为中国原铝需求的新动力,可以明显减少车的总重,还能降低其生命周期内能源总消耗达成两成。不仅是中国市场,全球汽车市场需求都在升温。比如3月份,德国商业银行公布的数据显示,3月欧洲新注册汽车的数量为170辆,同比增长6%。该行指出,这是该数据连续第31个月同比有增长。

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